Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. 09-10 Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.game đua xe Việt Nam ứng dụng web cách chơi Chắn
