Chi tiết
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
-------------
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
1324
35
36
37
38
39
40
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
195
196
197
198
199
200
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Ga hết cỡ.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
