Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. 09-11 Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Miền Trò Chơi
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.mạng xã hội VNG chiến thuật mẹo game chiến thuật VNG